في خطوة مفاجئة وبعد استقرار دام لثلاث سنوات، ألقت وزارة الكهرباء والطاقة المتجددة في مصر بظلال من التساؤل على مستقبل السيارات الكهربائية، معلنةً عن زيادة كبيرة في أسعار شحنها. القرار الذي حمل رقم 101 لسنة 2025 ونُشر في الجريدة الرسمية، أثار جدلاً واسعاً في أوساط المهتمين بالسيارات والطاقة النظيفة، وفتح الباب أمام مقارنات حتمية بين تكلفة تشغيل السيارات الكهربائية وسيارات الوقود التقليدي.
يأتي هذا القرار في وقت يشهد فيه السوق المصري نموًا ملحوظًا في الإقبال على السيارات الكهربائية، حيث وصل عددها إلى ما يقرب من 13,500 سيارة. فهل ستؤدي هذه الزيادة إلى إبطاء هذا النمو، أم أنها خطوة ضرورية لضمان استدامة البنية التحتية وتشجيع الاستثمار؟ هذا التقرير المفصل يغوص في أعماق القرار الجديد، ويحلل تأثيره عبر مقارنة شاملة بين أرخص سيارة كهربائية وأرخص سيارة بنزين في مصر.
أسعار شحن السيارات الكهربائية في مصر تفاصيل الزيادة الجديدة
أوضح جهاز تنظيم مرفق الكهرباء وحماية المستهلك أن الهدف من القرار هو توفير إطار من الشفافية يعكس التكلفة الحقيقية للطاقة، ودعم خطط الدولة للتوسع في استخدام المركبات الكهربائية. وجاءت الزيادة الجديدة لتشمل محطات الشحن التجارية فقط، مع استثناء الشحن المنزلي الذي سيظل خاضعًا لشرائح الاستهلاك المنزلية المعتادة، وهي نقطة طمأنة رئيسية للملاك الحاليين والمحتملين.
الأسعار الجديدة لمحطات الشحن التجارية:
- الشحن البطيء (AC): ارتفع سعر الكيلوواط/ساعة بنسبة تصل إلى 80%، حيث قفز من 1.89 جنيه إلى حوالي 3.40 جنيه.
- الشحن السريع (DC): شهد زيادة بنسبة تقارب 75%، ليرتفع سعر الكيلوواط/ساعة من 3.75 جنيه إلى حوالي 6.55 جنيه.
تتفاوت هذه الأسعار بشكل طفيف اعتمادًا على ما إذا كانت المحطة مرتبطة بشبكة الجهد المنخفض أو المتوسط. على سبيل المثال، عند الربط على الجهد المنخفض، يبلغ سعر بيع الكيلوواط للشحن البطيء 3.39 جنيه، وللشحن السريع 6.55 جنيه. جاء هذا القرار استجابة لمطالب شركات الشحن التي كانت تتكبد خسائر، وبهدف تحفيزها على التوسع في إنشاء المحطات التي يبلغ عددها حاليًا حوالي 450 محطة عاملة.
المواجهة الكبرى: دونج فينج BOX الكهربائية ضد نيسان صني 2026
لفهم التأثير الحقيقي لهذه الزيادة، لا يوجد أفضل من مقارنة مباشرة بين الخيارين الأكثر اقتصادية في فئتيهما: سيارة دونج فينج BOX، أرخص كروس أوفر كهربائية جديدة في مصر، وسيارة نيسان صني 2026، التي تحمل لقب أرخص سيارة سيدان “زيرو” تعمل بالبنزين.
| الميزة | دونج فينج BOX الكهربائية | نيسان صني 2026 |
| السعر الرسمي | الفئة الأولى: 770,000 جنيه (مدى 330 كم) <br> الفئة الثانية: 870,000 جنيه (مدى 430 كم) | تبدأ من 645,000 جنيه (يدوي) وتصل إلى 795,000 جنيه (أوتوماتيك الأعلى تجهيزًا) |
| المحرك والقوة | محرك كهربائي بقوة 70 كيلوواط (94 حصان)، وعزم 160 نيوتن متر. | محرك بنزين 4 سلندر سعة 1500 سي سي، بقوة 108 حصان وعزم 134 نيوتن متر. |
| تكلفة “الملء” | ~144 جنيه لشحن بطارية 42.3 كيلوواط بالكامل (الفئة الأولى) تجاريًا. | ~370 جنيه لملء خزان الوقود (41 لترًا) ببنزين 95. |
| تكلفة الكيلومتر | ~0.44 جنيه/كم (عند الشحن التجاري) وتقل كثيرًا عند الشحن المنزلي. | ~0.94 جنيه/كم (بمتوسط استهلاك 6.9 لتر/100 كم). |
| الأبعاد والمساحة | طول: 4030 مم، عرض: 1810 مم، قاعدة عجلات: 2660 مم، شنطة: 330 لتر. | طول: 4425 مم، عرض: 1695 مم، قاعدة عجلات: 2600 مم، شنطة: 490 لتر. |
| الأمان | 2 وسادة هوائية، ABS, EBD, ESC، نظام مراقبة ضغط الإطارات، والفئة الثانية تتميز بمجموعة ADAS الكاملة. | 2 وسادة هوائية، ABS, EBD، حساسات ركن خلفية وكاميرا. |
| التجهيزات الداخلية | شاشة مركزية 12 بوصة، شاحن لاسلكي 50 واط، إضاءة محيطية، نظام الركن التلقائي وكاميرا 360 درجة (الفئة الثانية). | شاشة لمس 7 بوصة، تكييف أوتوماتيكي، زر تشغيل المحرك. |
تحليل التكلفة والمستقبل: هل ما زالت الكهربائية هي الأوفر؟
تُظهر المقارنة بوضوح أن سيارة نيسان صني تتفوق في السعر المبدئي ومساحة التخزين الخلفية الأكبر، مما يجعلها خيارًا عمليًا للعائلات التي تبحث عن سيارة اقتصادية بمفهومها التقليدي.
في المقابل، رغم أن سعر الشراء لسيارة دونج فينج BOX أعلى، إلا أنها تقدم حزمة تكنولوجية ومواصفات أمان متقدمة بشكل ملحوظ. الأهم من ذلك، هو تفوقها الساحق في تكاليف التشغيل. فحتى بعد الزيادة الكبيرة في أسعار الشحن التجاري، لا تزال تكلفة الكيلومتر الواحد في السيارة الكهربائية أقل من نصف تكلفته في سيارة البنزين. هذه الفجوة تتسع بشكل هائل لصالح السيارة الكهربائية عند الاعتماد على الشحن المنزلي الأرخص بكثير.
إن قرار وزارة الكهرباء برفع أسعار الشحن، وإن كان يبدو صادمًا للوهلة الأولى، يمكن قراءته كخطوة استراتيجية تهدف إلى خلق سوق مستدام لخدمات شحن السيارات الكهربائية، وتشجيع القطاع الخاص على ضخ استثمارات تشتد الحاجة إليها لتوسيع الشبكة وتحسينها.
بالنسبة للمستهلك، المعادلة لم تتغير جوهريًا؛ فالسيارة الكهربائية ما زالت الخيار الأوفر على المدى الطويل والأكثر تطورًا من الناحية التكنولوجية. لكن القرار يضع عبئًا أكبر على ضرورة توفير إمكانية الشحن المنزلي للاستفادة القصوى من ميزاتها الاقتصادية. يبقى التحدي الأكبر أمام الحكومة هو الموازنة بين ضمان ربحية المستثمرين وتشجيعهم، وبين الحفاظ على الزخم المتزايد للتحول نحو النقل النظيف والمستدام في مصر.
تعرف على: بايك BJ30e Off-Road: وحش صيني جديد ينطلق في مصر لعشاق المغامرات
