تستعد شركة فولكس فاجن لإحداث هزة قوية في سوق السيارات الكهربائية العالمية مع سيارتها المنتظرة ID.1، والتي وصفها الرئيس التنفيذي للشركة، توماس شيفر، بأنها “القطعة الأخيرة المكملة للأحجية” في استراتيجية الشركة للتحول الكهربائي. هذه السيارة، التي تعد بأن تكون أصغر وأرخص طراز في عائلة ID الكهربائية، تقترب بخطى ثابتة من خطوط الإنتاج، حاملةً معها وعودًا بجعل التنقل الكهربائي في متناول الجميع.
سيارة ID.1 من المفهوم إلى الواقع: لمحة من المستقبل
في شهر سبتمبر الماضي، أزاحت فولكس فاجن الستار عن لمحة أولية لهذه السيارة الواعدة من خلال الطراز الاختباري ID.EVERY1. وعلى عكس العديد من السيارات الاختبارية التي تبقى مجرد رؤى تصميمية، أكدت الشركة الألمانية عزمها على تحويل هذا المفهوم إلى حقيقة ملموسة. وقد صرحت في وقت سابق أن ID.EVERY1 يقدم تصوراً واضحاً “لسيارة فولكس فاجن كهربائية بسعر 20,000 يورو”، مما أثار حماساً كبيراً في أوساط المتابعين والمستهلكين على حد سواء.
البرتغال: مهد ولادة ID.1
اتخذت فولكس فاجن خطوة حاسمة نحو تحقيق هذا الوعد بتوقيع اتفاقية رسمية مع الحكومة البرتغالية لإنتاج السيارة في مصنع “أوتو يوروبا” (Autoeuropa) بمدينة بالميلا. وأكد توماس هيجل غونتر، رئيس المصنع، أن عجلة إنتاج ID.1 ستبدأ بالدوران في منتصف عام 2027.
وفي دفعة قوية للمشروع، ستساهم الحكومة البرتغالية بمبلغ يصل إلى 30 مليون يورو (35 مليون دولار) كدعم حكومي. وعلق وزير الاقتصاد البرتغالي، مانويل كاسترو ألميدا، على هذه الشراكة قائلاً: “لأكثر من ثلاثة عقود، كان مشروع أوتو يوروبا ركيزة أساسية للاقتصاد الوطني، واليوم، يتعزز هذا الإرث”.
ثورة برمجية بالتعاون مع ريفيان
لن تكون ID.1 مجرد سيارة كهربائية بسعر معقول، بل ستمثل قفزة نوعية في فلسفة الشركة التكنولوجية. فبفضل الشراكة الاستراتيجية الجديدة مع شركة ريفيان الأمريكية، والتي ستستثمر فيها فولكس فاجن ما يصل إلى 5.8 مليار دولار، ستكون ID.1 أول طراز من “المركبات المعرفة بالبرمجيات” (SDV) من فولكس فاجن.
تهدف هذه الشراكة إلى دمج خبرة ريفيان المتقدمة في الأنظمة البرمجية والحوسبة المركزية مع القوة الهندسية الألمانية، مما سيسمح بتطوير سيارات يمكن تحديث أنظمتها الأساسية لاسلكيًا، وتوفر تجربة رقمية متطورة ومخصصة للمستخدم، على غرار الهواتف الذكية.
عائلة حضرية كهربائية
ستنضم ID.1 إلى “عائلة سيارات فولكس فاجن الكهربائية الحضرية”، وهي سلسلة جديدة من السيارات الكهربائية صغيرة الحجم. ويأتي إطلاقها في عام 2027 بعد طرح شقيقتيها الأكبر حجمًا، ID.2 ونسختها الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV)، المقرر إطلاقهما في العام المقبل. وستعتمد هذه الطرازات على نسخة مبسطة من منصة MEB مخصصة للسيارات المدمجة ذات الدفع الأمامي، مما يساهم في خفض التكاليف وزيادة المساحة الداخلية.
من المتوقع أن تقدم ID.1 مدى قيادة واقعي يتجاوز 300 كيلومتر، مع دعم تقنية الشحن السريع، مما يجعلها خياراً مثالياً للتنقل اليومي داخل المدن وخارجها. وبهذا السعر التنافسي والتكنولوجيا المتقدمة، لا تهدف فولكس فاجن فقط لاستكمال مجموعتها الكهربائية، بل تسعى لإعادة تعريف معايير السيارات الكهربائية الاقتصادية وقيادة التحول نحو مستقبل تنقل مستدام للجميع.
تعرف على: ثورة إم جي 4: أول سيارة في العالم ببطارية شبه صلبة
